Iveco Deily (Iveco Daily) — семейство лёгких коммерческих автомобилей: фургонов, микроавтобусов и шасси, выпускаемое с 1978 года по настоящее время. Модель является одной из самых массовых машин этого класса в Европе и активно используется в России, в том числе в Самаре, для грузоперевозок, доставки и пассажирских перевозок. Каждое поколение Daily отличалось двигателями, кузовом и конструкцией подвески.
За более чем сорок лет производства вышло шесть поколений Iveco Daily. Для подбора запчастей крайне важно определить поколение машины: многие узлы и кузовные панели между поколениями не взаимозаменяемы.
Iveco Daily первого поколения выпускался с 1978 по 1990 год. Кабина угловатая, двигатели — дизельные серии 8140 (2.5 и 2.8 л), бензиновые версии встречались реже. Кузовные панели первого поколения (крылья, капот, решётка) ищут главным образом коллекционеры и владельцы, восстанавливающие старые машины. Большинство замен — расходники: фильтры, тормоза, рессоры.
Второе поколение Daily (индекс Turbostar diachi) получило более обтекаемую кабину и новые дизельные двигатели 8140.27 (2.5) и 2.8 (Sofim). Модель массово поставлялась в Россию. Машины этой генерации продолжают эксплуатироваться, поэтому спрос на кузовные панели кабины, оптику, радиаторы и элементы тормозной системы сохраняется.
Третье поколение Daily (Turbodaily) — одно из самых распространённых на российских дорогах как в виде грузовых фургонов, так и микроавтобусов. Двигатели — дизели 2.3 (F1A), 2.8 (8140) и 3.0 (F1C). Кабина стала крупнее, появилась более современная оптика. Кузовные детали, лобовые стёкла, зеркала и элементы кабины — постоянный спрос. Подвеска — передняя независимая на двойных поперечных рычагах, задняя рессорная.
Четвёртое поколение Daily (2006–2014) получило совершенно новую кабину с увеличенным пространством, двигатели F1A (2.3) и F1C (3.0), соответствующие нормам Евро-4/Евро-5, а также новую переднюю подвеску на поперечных рычагах с пружинами. Кузовные детали кабины, оптика и элементы интерьера четвёртого поколения поставляются как оригинал, так и качественные аналоги (KLOFER, Van Wezel и др.).
Пятое поколение Daily предложило новую технологию лёгкого алюминиевого кузова, усиленную раму, двигатели F1C и F1A с нормами Евро-6. Кабина получила современный дизайн. При подборе кузовных деталей важно учитывать огромное разнообразие вариантов: короткая/длинная база, низкая/высокая крыша, фургон/шасси/микроавтобус. Многие детали уникальны под конкретную модификацию.
Шестое поколение Daily было представлено в 2021 году. Автомобиль получил двигатели серии F1A/F1C обновлённых версий, полностью переработанный интерьер с цифровой приборной панелью и рестайлинговую кабину. Запчасти шестого поколения поставляются в основном через дистрибьюторскую сеть Iveco, но появляются и аналоги. Для российского рынка доступность узлов постепенно расширяется.
Внутри каждого поколения Daily проходил обновления. Например, третье поколение получило рестайлинг в 2003 году с изменением решётки и бамперов, четвёртое — в 2011 году с обновлением оптики и интерьера. При заказе кузовных деталей уточняйте точный год выпуска и наличие рестайлинга.
Чаще всего заказывают передний бампер, решётку радиатора, капот, крылья, двери кабины для грузовых версий и двери грузового отсека. Для микроавтобусов также востребованы задние и боковые панели. Кабины разных поколений различаются геометрией. Накладки на арки, подкрылки, пороги и элементы облицовки — постоянный спрос.
Фары Daily в ранних поколениях — прямоугольные/трапециевидные, в новых поколениях — с LED-опцией. Задние фонари могут быть вертикальными или горизонтальными в зависимости от модификации. Противотуманные фары, зеркала заднего вида (часто очень крупные, с верхним и нижним зеркальным элементом) — частые замены, особенно при эксплуатации в городе.
Двигатели F1A (2.3) и F1C (3.0) — турбодизели с системой Common Rail. Часто меняют форсунки, ТНВД, помпы, ремни и ролики ГРМ, сажевые фильтры DPF. Ранние поколения (8140) нуждаются в замене форсунок и впрысковой аппаратуры. В подвеске — стойки и амортизаторы, стойки стабилизатора, шаровые опоры, рессоры (рессорные листы), сайлентблоки. Тормозные диски и колодки — регулярные расходники.
В кабине Daily заменяют рулевые рейки, фильтры (воздушный, топливный, салонный), коврики, сиденья и элементы обивки. В микроавтобусах востребованы элементы пассажирского салона: ремни, накладки, поручни, вентиляционные решётки. Панели приборов и электронные блоки — востребованы при восстановлении подержанного транспорта.
Для правильного подбора определите поколение (по кабине и годам), тип кузова (фургон, микроавтобус, шасси), колёсную базу и тип крыши. Также важны тип двигателя (F1A 2.3 или F1C 3.0, либо старый 8140) и наличие рестайлинга. VIN-код — главный инструмент подбора, так как модификаций Daily огромное количество.
Оригинальные запчасти Iveco гарантируют точное соответствие. Однако аналоги от KLOFER, Van Wezel, Mahle, Mann-Filter, Bosch и других брендов широко доступны и дешевле. Для кузовных деталей Daily хорошие аналоги производятся европейскими компаниями. Расходники — фильтры, колодки, ремни — безопасно брать у крупных производителей. Для топливной аппаратуры предпочтительны оригинал или проверенные аналоги.
Передний бампер Daily на многих поколениях объединяет нижнюю решётку и служит ступенью для доступа к моторному отсеку. Различаются бамперы с противотуманными фарами и без них, а также до и после рестайлинга. Задний бампер на фургонах часто отсутствует — это накладка.
Фары разных поколений невзаимозаменяемы. В пятом и шестом поколениях распространены фары с LED-дальним светом. Проверяйте наличие омывателя фар. Для б/у оптики проверяйте герметичность и крепления.
Передние крылья у большинства поколений Daily крепятся на болтах. В новых поколениях крылья имеют сложные формы с интегрированными элементами. При покупке б/у проверяйте коррозию. Крылья для грузовых и пассажирских версий обычно одинаковы, но отличаются по поколениям.
У ранних поколений капот «оперение» полностью откидывалось вперёд (крокодильного типа) для доступа к двигателю. У новых поколений — две отдельные секции капота, открывающиеся в разные стороны. Обязательно проверяйте механизмы замков и газовых упоров.
Компания «Бамперок63» продаёт кузовные детали и выполняет кузовной ремонт, а также предлагает профессиональную полировку авто, локальную окраску и керамическое защитное покрытие кузова. Более 15 лет компания специализируется на запчастях для автомобилей иностранного производства, включая коммерческий транспорт. В ассортименте — детали кузова, оптика, пластик, элементы салона, детали трансмиссии и двигателя. Предлагаются как новые, так и б/у запчасти. На складе в Самаре более 3000 м² и более 50 000 позиций. Если нужной детали нет в каталоге, компания доставит её со складов партнёров в России и ОАЭ. В интернет-магазине — оригинальные и альтернативные детали, б/у запчасти с разборок, аксессуары и инструменты. В одном центре работает автосервис: кузовной ремонт, покраска, ТО и ремонт, обслуживание автокондиционера, аппаратная замена масла в АКПП, механический ремонт.
«Бамперок63» закажет нужную деталь со своего склада в ОАЭ, а также со складов партнёров по всей России с быстрой доставкой в Самару.
🛠 Однако мы можем заказать любую запчасть для этой модели с наших складов в ОАЭ или напрямую от партнёров. Оставьте заявку, и мы подберём деталь с учётом совместимости и срока поставки: +7 927 207-28-41
