Infiniti FX — спортивный среднеразмерный кроссовер японской премиальной марки Infiniti, выпускавшийся с 2003 по 2013 год, после чего получил новое имя QX70. Автомобиль построен на платформе FM, как и спорткупе Nissan 370Z, и отличается стремительным силуэтом, широкой колеёй и мощными атмосферными двигателями. Первое поколение предлагалось с моторами V6 3,5 и V8 4,5 литра, второе — с V6 3,5/3,7 и V8 5,0. FX всегда был автомобилем для любителей драйва, и его владельцы внимательно относятся к состоянию автомобиля. Кузовные детали, оптика и подвеска FX в Самаре востребованы, а из-за статуса модели большинство владельцев предпочитают оригинал.
FX выпускался в двух поколениях кузова — S50 и S51. Детали между поколениями не взаимозаменяемы, а внутри поколений были рестайлинги.
FX первого поколения дебютировал в 2002 году и продавался с 2003 года в версиях FX35 (V6 3,5 VQ35DE, 280–300 л. с.) и FX45 (V8 4,5 VK45DE, 320 л. с.). Кузов с покатой крышей, «мускулистыми» арками и агрессивными блок-фарами. Автомобиль отличался низким для кроссовера клиренсом и отличной управляемостью. Для этого поколения кузовные детали и оптика уже сняты с производства, поэтому их чаще ищут на разборках.
В 2005 году модель обновили: изменились передняя оптика (появились линзованные блоки), бамперы, решётка радиатора и задние фонари. Задняя часть получила более современную графику, в салоне расширился список опций. Дорестайлинговые и рестайлинговые фары и бамперы не подходят друг к другу.
Второе поколение FX вышло в 2008 году. Кроссовер стал крупнее и агрессивнее, получил знаменитые «двойные» передние фары и объёмные крылья. Линейка двигателей: FX35 (3,5 V6), с 2011 года FX37 (3,7 V6 333 л. с.), FX50 (5,0 V8 VK50VE, 390 л. с.) и дизельная версия 3,0 V6. Коробка — 7-ступенчатый автомат. На этом поколении базировался и редкий дизельный FX30d. Детали этого поколения востребованы и распространены шире.
В 2011 году FX прошёл обновление: фары получили светодиодные дневные ходовые огни, изменились решётка, бамперы и задняя оптика. Версия с 3,5-литровым мотором сменилась на 3,7-литровую. Детали дорестайлингового и рестайлингового кузовов различаются.
Чаще всего заказывают передний бампер, решётку радиатора, капот, крылья и двери. У FX массивные крылья и колёсные арки, поэтому часто страдают накладки арок и бамперы при парковке. Пластиковые элементы и спойлеры также в списке заказов.
Характерные «двойные» фары FX — самая дорогая и востребованная позиция оптики. Также меняют задние фонари, противотуманки и зеркала. Многие владельцы восстанавливают фары вместо замены — это дешевле, чем покупать новый блок.
Двигатели VQ (3,5 и 3,7) и VK (4,5 и 5,0) требуют регулярного обслуживания: свечи, масла, ремни, ролики, термостаты, помпы. Подвеска у FX жёсткая и изнашивается заметно: амортизаторы, рычаги, шаровые опоры, стабилизаторы и ступичные подшипники. Тормоза — усиленные, с вентилируемыми дисками, поэтому колодки и диски в регулярных заказах.
Из салона покупают рулевые рейки, салонные фильтры, элементы мультимедийной системы, кнопки и переключатели. Популярны коврики, обшивка сидений и дверных карт. У машин с пробегом заказывают элементы панели приборов.
Обязательно укажите поколение (S50 или S51), год выпуска и рестайлинг, двигатель (3,5, 3,7, 4,5 или 5,0) и тип привода. Для FX лучше всего подбирать детали по VIN — каталоги учитывают кучу модификаций. Для кузовного ремонта уточняйте комплектацию: наличие ксенона, светодиодов и камер влияет на совместимость оптики и бамперов.
Владельцы Infiniti, как правило, предпочитают оригинальные запчасти: для оптики и кузовных панелей это гарантия точной посадки и стойкости. При этом для FX существуют и качественные аналоги от известных производителей — прежде всего для расходников, тормозов и некоторых кузовных элементов. Для первого поколения часто разумнее брать б/у контрактные детали в хорошем состоянии, чем искать уже снятый с производства оригинал.
Передние бамперы FX дорестайлинга и рестайлинга отличаются и по форме, и по месту крепления. Проверяйте вырезы под датчики парковки, камеру и омыватели фар. У версий с ПТФ вырезы в бампере другие.
Фары FX второго поколения с характерными «двойными» линзами — дорогие. Проверяйте целостность корпуса, кронштейны и разъёмы. У рестайлинга 2011 года появились светодиодные ДХО — такие фары не встанут на дорестайлинговый автомобиль.
Передние крылья FX очень массивные и объединяют арку с боковой панелью. При выборе б/у проверяйте геометрию и состояние кромки под капотом. Крылья S50 и S51 не взаимозаменяемы — они разной ширины.
Капот у FX мощный, с центральным «провалом» у второго поколения. Проверяйте совпадение с фарами и решёткой по году выпуска и рестайлингу. Б/у капот осматривайте на заломы металла после лобовых аварий.
Запчасти для Infiniti FX в Самаре предлагает компания «Бамперок63». Она продаёт кузовные детали и выполняет кузовной ремонт, а также профессиональную полировку автомобиля, локальную окраску и керамическое защитное покрытие кузова. Более пятнадцати лет компания работает с запчастями и автоаксессуарами, специализируясь на автомобилях иностранного производства. В ассортименте — детали кузова, оптика, пластик, элементы салона, детали трансмиссии и двигателя. Всегда рады предложить как новые, так и бывшие в употреблении запчасти. На складе в Самаре более трёх тысяч квадратных метров площадей и более пятидесяти тысяч запчастей в наличии. Если детали нет в каталоге на сайте, доставим её со складов партнёров в России и ОАЭ. В интернет-магазине — оригинальные и альтернативные детали, новые и б/у запчасти с разборок, аксессуары и инструменты. При магазине действует собственный большой автосервис: покраска авто, техническое обслуживание и ремонт, кузовной ремонт, обслуживание автокондиционера, аппаратная замена масла в АКПП и механический ремонт.
Если нужной детали для Infiniti FX нет в наличии, закажем её с нашего склада в ОАЭ, а также со складов наших партнёров. Пришлите VIN или артикул детали — подберём и привезём в кратчайшие сроки.
