Infiniti EX — компактный люксовый кроссовер японской марки Infiniti, выпускавшийся с 2007 по 2013 год, а с 2013 года продолживший жизнь как Infiniti QX50. Автомобиль построен на заднеприводной платформе FM и оснащался атмосферными двигателями серии VQ: V6 3,5 литра (EX35) и V6 3,7 литра (EX37). Несмотря на статус кроссовера, машина получила спортивный характер, характерный для бренда. В России Infiniti EX всегда был нишевым автомобилем, поэтому владельцы ценят оригинал и хорошие аналоги. Кузовные детали, оптика и элементы подвески EX в Самаре заказывают с учётом особенностей редкой модели.
EX выпускался в одном поколении кузова, но имел важные отличия между годами и модификациями, которые необходимо учитывать при подборе запчастей.
Infiniti EX выпускался с 2007 года и в 2009-м получил обновление, а в 2010 году дебютировала модификация EX37 с двигателем 3,7 литра вместо 3,5-литрового VQ35HR. Кузов компактный, со стремительным силуэтом и покатой крышей. Подвеска — независимая, а привод может быть задним или полным (ATTESA E-TS). Детали кузова, оптики и подвески у EX достаточно редкие, поэтому их подбирают по VIN из японских и американских каталогов.
В 2010 году EX прошёл обновление. Изменилась решётка радиатора с двойными хромированными ламелями, появились иная светодиодная графика фар, изменённые задние фонари и бамперы. Поменялись колёсные диски и отдельные опции салона, а в гамму двигателей вошла версия EX37. Передние кузовные панели и оптика дорестайлинга 2007–2009 годов и обновлённой версии 2010–2013 годов не взаимозаменяемы.
Владельцы EX заказывают передний и задний бамперы, решётку радиатора, капот, передние крылья и двери. У кроссовера красивая, но уязвимая передняя часть, которая страдает в городских парковках. Встречаются заказы на пластиковые накладки арок и подкрылки, а также на пороги.
В категории оптики популярны блок-фары с биксеноном и светодиодными элементами (после 2010 года), задние фонари, противотуманные фары и боковые зеркала. Оптика дорогая, поэтому многие владельцы ищут б/у варианты на разборках или заказывают восстановленные фары.
Двигатели VQ в этой модели требуют внимания к свечам, катушкам, ремням и роликам, термостатам и помпам. Неплохо изучена и система охлаждения. Из подвески меняют амортизаторы, рычаги, шаровые опоры, стойки стабилизатора и ступичные подшипники. Тормозные диски и колодки — частая категория, особенно для версий с большим пробегом.
Из салона востребованы рулевые рейки, салонные фильтры, элементы мультимедиа, кнопки и переключатели. Часто заказывают кнопки запуска двигателя, обшивку сидений и дверных карт, а также коврики, в том числе резиновые.
Infiniti EX — редкий автомобиль, поэтому без VIN не обойтись. Укажите год выпуска (главное — дорестайлинг или рестайлинг 2010 года), двигатель (3,5 или 3,7), тип привода и рынок поставки (США, Япония, Россия). По VIN подбираются точные артикулы оригинальных деталей, по которым уже ищется аналог или б/у запчасть.
Для Infiniti EX оригинал предпочтителен, особенно для оптики и кузовных панелей — редкие детали с идеальной геометрией найти сложно. Аналоги от известных производителей существуют для бамперов, крыльев и расходников. Разумный подход для редкой модели — комбинировать оригинал для ответственных элементов и качественные аналоги для расходников и тормозов, а для старых машин добавлять контрактные запчасти с разборок.
Передний бампер EX дорестайлинга и рестайлинга 2010 года различается. Проверяйте, входят ли в комплект кронштейны, усилитель и вырезы под датчики парковки. Поскольку машина редкая, перед покупкой сверяйте номер детали с оригинальным каталогом.
Фары EX с биксеноновыми модулями дорогие. Проверяйте целостность корпуса, состояние герметика и разъёмов. У рестайлинга 2010 года фары имеют другую светодиодную графику. Восстановленные блоки фар — хорошая альтернатива при ограниченном бюджете.
Передние крылья EX имеют изящные выштамповки. Б/у крыло проверяйте на геометрию и состояние кромок под фары. До и после рестайлинга форма подрезов у фар отличается — сверяйте с годом выпуска.
Капот у EX длинный и покатый, с характерными изгибами. Проверяйте совпадение вырезов под фары и решётку и состояние замка. У дорестайлинговых машин капот не подходит к рестайлинговой решётке и фарам.
Запчасти для Infiniti EX в Самаре можно найти в компании «Бамперок63». Компания продаёт кузовные детали и выполняет кузовной ремонт, а также предлагает профессиональную полировку автомобиля, локальную окраску и керамическое защитное покрытие кузова. Более пятнадцати лет «Бамперок63» занимается запчастями и автоаксессуарами, специализируясь на автомобилях иностранного производства. В ассортименте — детали кузова, оптика, пластик, элементы салона, детали трансмиссии и двигателя. Всегда рады предложить как новые, так и бывшие в употреблении запчасти — для редкой модели EX это особенно ценно. На складе в Самаре более трёх тысяч квадратных метров площадей и более пятидесяти тысяч запчастей в наличии. Если детали нет в каталоге на сайте, доставим её со складов партнёров в России и ОАЭ. В интернет-магазине — оригинальные и альтернативные детали, новые и б/у запчасти с разборок, аксессуары и инструменты. При магазине действует собственный большой автосервис: покраска авто, техническое обслуживание и ремонт, кузовной ремонт, обслуживание автокондиционера, аппаратная замена масла в АКПП и механический ремонт.
Если нужной детали для Infiniti EX нет в наличии, закажем её с нашего склада в ОАЭ, а также со складов наших партнёров. Пришлите VIN или артикул — найдём нужную запчасть в кратчайшие сроки.
