Honda CR-V — один из самых массовых японских кроссоверов, выпускающийся с 1997 года. Модель построена на общей платформе с Honda Civic и предлагает надёжные атмосферные двигатели, просторный салон и добротную полноприводную трансмиссию. В России CR-V хорошо известен по всем шести поколениям: от первых машин с мотором 2.0 B20 до современных версий с турбомотором и гибридом. В Самаре спрос на кузовные детали, оптику, элементы подвески и двигатели для CR-V остаётся стабильным благодаря большому парку этих автомобилей.
Поколения CR-V заметно различаются размерами, дизайном и силовыми агрегатами, поэтому подбор запчастей начинается с точного определения кузова и года выпуска. Внутри поколений также есть рестайлинги, которые меняли бамперы и оптику передка.
Первое поколение CR-V с кузовом RD1 выпускалось с 1997 года. Автомобиль оснащался атмосферным двигателем B20Z объёмом 2.0 литра мощностью около 128 л.с. и полным приводом на задние колёса через вискомуфту. У первых CR-V встречается коррозия днища и порогов, поэтому актуальны латки и усилители. Кузовные детали подбираются строго под дорестайлинговую или рестайлинговую версию 1999 года с другим передним бампером.
Второе поколение с кузовами RD4–RD9 появилось в 2002 году. Вместо B20 пришли двигатели серии K: K20 объёмом 2.0 литра и K24 объёмом 2.4 литра, а на европейском рынке был доступен дизель N22A объёмом 2.2 литра. Автомобиль стал просторнее, прибавил в оснащении. Рестайлинг 2005 года изменил переднюю оптику и решётку радиатора. Для машин второго поколения в Самаре часто ищут фары, бамперы и боковые зеркала в сборе.
Третье поколение с кузовами RE1–RE5 выпускалось с 2007 года. Базовым стал атмосферный двигатель R20A объёмом 2.0 литра, в топовых версиях устанавливался K24Z объёмом 2.4 литра, а дизель 2.2 i-CTDi ценился за экономичность. Кузов стал более обтекаемым и вместительным. Рестайлинг 2010 года обновил передний бампер, решётку и фары, поэтому детали передка 2007–2009 и 2010–2012 годов не взаимозаменяемы без замены смежных элементов.
Четвёртое поколение с кузовами RM1–RM4 дебютировало в 2012 году. Двигатели — 2.0 R20A и 2.4 K24, дизельная версия осталась в линейке европейского рынка. Автомобиль стал заметно современнее внешне и внутри. Рестайлинг 2015 года затронул решётку радиатора, бамперы и оптику. Четвёртое поколение встречается в России чаще всего с двигателем 2.0 литра и бесступенчатым вариатором.
Пятое поколение CR-V вышло в 2017 году и впервые получило турбированный двигатель 1.5 литра, а также гибридную силовую установку. На российском рынке предлагали версии с атмосферным 2.0 литра, турбомотором 1.5 и гибридом. Рестайлинг 2021 года изменил переднюю часть. Пятое поколение — самое распространённое среди относительно свежих CR-V, поэтому кузовные детали и оптика доступны и в оригинале, и в аналогах.
Шестое поколение выпускается с 2023 года. Модель предлагается с гибридной установкой на базе двигателя 2.0 литра и с турбомотором 1.5 литра на ряде рынков. Автомобиль новый, поэтому запчасти заказываются преимущественно оригинальные под VIN, а неоригинальные кузовные детали только появляются на рынке.
Для CR-V чаще всего заказывают передний и задний бамперы, крылья, капот, двери и решётку радиатора. Внедорожники с возрастом страдают от коррозии порогов и арок задних колёс, поэтому востребованы пороги и арки. Также популярны молдинги, накладки на двери и пластиковые защиты порогов.
Востребованы блок-фары, задние фонари, противотуманные фары и боковые зеркала с повторителями. У разных поколений и рестайлингов оптика отличается формой, поэтому важно точно знать год выпуска. Качественные аналоги позволяют сэкономить по сравнению с оригиналом.
Владельцы CR-V меняют свечи зажигания, катушки, масляные и воздушные фильтры, помпы и термостаты. В подвеске чаще всего требуют замены амортизаторы, рычаги, шаровые опоры, сайлентблоки, стойки стабилизатора, ступичные подшипники и тормозные диски с колодками. Для полноприводных версий актуальны вискомуфты, карданные валы и полуоси. У машин с вариатором следят за состоянием ремня и фильтров трансмиссии.
В салоне CR-V заказывают рулевые рейки, кнопки на руле, салонные фильтры, коврики и обшивку сидений. Часто меняют блоки управления климат-контролем, моторчики печки и механизмы регулировки сидений. Для версий с третьим рядом сидений актуальны элементы креплений и обшивки задней части салона.
Укажите поколение и год выпуска, тип кузова и колёсную формулу (передний или полный привод), объём и серию двигателя, а также VIN-номер. Для рестайлингов 1999, 2005, 2010, 2015 и 2021 годов важно сообщить, до или после обновления выпущен автомобиль, так как детали передка у них разные.
Оригинальные запчасти Honda для CR-V доступны и надёжны, но стоят дорого. Аналоги покрывают практически весь спектр деталей: кузовные панели, оптику, тормоза, фильтры и элементы подвески. При выборе аналогов для оптики проверяйте сертификаты и качество светового пучка, а для электроники отдавайте предпочтение проверенным производителям.
Передний бампер CR-V меняется при каждом рестайлинге. У третьего поколения версии до 2010 года и после отличаются формой и расположением противотуманных фар, то же касается других поколений. Проверяйте комплектность: крепёж, сетки, заглушки и датчики парковки.
Оптика CR-V поколений с первого по пятое различается по форме и типу ламп, а после рестайлингов менялась конфигурация линз. Для машин с рулём справа проверяйте направленность светового пучка и маркировку фары под левостороннее движение.
Передние крылья CR-V стыкуются с бампером, капотом и фарами, и в зоне стыка у рестайлингов есть отличия. Для возрастных машин осматривайте скрытые полости, куда часто попадает грязь и начинается коррозия. Новая панель должна идти с кронштейнами крепления.
Капот CR-V выпускается под конкретную форму фар и решётки каждого поколения. При покупке проверяйте целостность передней кромки и усилителей. Капот не той версии не сойдётся по зазорам и потребует доработки.
Компания «Бамперок63» продаёт кузовные детали и делает кузовной ремонт, а также предлагает профессиональную полировку автомобиля, локальную окраску и нанесение керамического защитного покрытия на кузов. Магазин работает в Самаре более 15 лет и специализируется преимущественно на автомобилях иностранного производства. В ассортименте — детали кузова, оптика, пластик, элементы салона, детали трансмиссии и двигателя. Предлагаем как новые, так и бывшие в употреблении запчасти. На складах в Самаре общей площадью более 3000 квадратных метров находится более 50000 запчастей в наличии. Если нужной детали нет в каталоге на сайте — доставим её со складов партнёров в России и ОАЭ. В интернет-магазине представлены оригинальные и альтернативные детали, новые и б/у запчасти с разборок, аксессуары и инструменты. Рядом с магазином действует собственный большой автосервис: покраска автомобиля, техническое обслуживание и ремонт, кузовной ремонт, обслуживание автокондиционера, аппаратная замена масла в АКПП и механический ремонт.
Закажем деталь с нашего склада в ОАЭ или со складов наших партнёров в России и за рубежом. Оставьте заявку с VIN-номером вашего Honda CR-V и списком запчастей — подберём нужное и сообщим сроки поставки.
