Ford Explorer — один из самых известных среднеразмерных внедорожников Ford, выпускаемый с 1991 года. Модель стала культовой в США и породила целый класс рамных семейных SUV. Explorer прошёл путь от рамного внедорожника с продольным расположением двигателя до современного несущего кузова с турбомоторами. В России автомобиль встречается как в качестве б/у машины из США, так и по параллельному импорту новых версий.
У модели шесть поколений, причём первые четыре — рамные с тяжёлой конструкцией, а пятое и шестое построены на несущем кузове. Подбор запчастей требует чёткого знания поколения, так как конструкция радикально менялась.
Первое поколение — рамный внедорожник на базе пикапа Ford Ranger. Двигатели: 4.0 л V6 (155–160 л.с.), 4.0 л OHV. Кузов — трёхдверный или пятидверный. Рама, мосты и раздаточная коробка общие с Ranger. При подборе запчастей учитывайте американскую спецификацию и редкость деталей в России.
Второе поколение получило более обтекаемый кузов и модернизированную подвеску. Двигатели: 4.0 л V6 OHV (160 л.с.), 4.0 л V6 SOHC (205–210 л.с.), 5.0 л V8 (210 л.с.). Пятидверный кузов стал основным. Детали переда панелей у 96–98 и 99–01 годов могут отличаться; при рестайлинге 1998 года изменилась оптика и передняя часть.
Третье поколение построено на новой раме, появилась независимая задняя подвеска на пружинах (ранее рессоры). Двигатели: 4.0 л V6 SOHC (210 л.с.) и 4.6 л V8 (239 л.с.). Кузов полностью новый, детали от второго поколения не подходят. Конструкция с трёхрядным салоном стала эталонной для американского семейного SUV.
Четвёртое поколение — глубокая модернизация третьего: усиленная рама, семиместный салон, двигатели 4.0 л V6 (210 л.с.) и 4.6 л V8 (292 л.с.). Система интеллектуального полного привода с автоматическим подключением заднего моста. Детали кузова и часть ходовой совместимы с Explorer III с ограничениями, поэтому перед заказом сверяйте артикулы.
Пятое поколение радикально изменило концепцию: рамный внедорожник уступил место несущему кузову на платформе D4. Двигатели: 3.5 л V6 (290 л.с.), 2.0 л EcoBoost (240 л.с.), 2.3 л EcoBoost (270 л.с.), 3.5 л EcoBoost (365 л.с.) в версии Sport, гибрид. Полный привод интеллектуальный. В 2015 году проведён рестайлинг с изменением передней части и фар. Это самая массовая генерация на российском рынке.
Шестое поколение построено на новой заднеприводной платформе RWD-ориентированной. Двигатели: 2.3 л EcoBoost (300 л.с.), 3.0 л EcoBoost (350–400 л.с.) в версиях ST, гибрид 3.3 л. Кузов полностью новый, включая алюминиевые панели. В России доступна через параллельный импорт. Запчасти поставляются под заказ.
Востребованы бамперы, крылья, капот, двери, решётка радиатора и дверь багажника. Для ранних поколений металлические панели ищутся на разборах и под заказ. У поздних моделей часто меняют пластиковые накладки и молдинги.
Фары различаются по поколениям и рестайлингам. У пятого поколения до и после 2015 года оптика разная. Светодиодные фары шестого поколения дороги. Противотуманные фары в переднем бампере — типичная позиция. Зеркала с электроприводом и складыванием востребованы.
Для 4.0 л V6 характерна замена ремней и роликов, у SOHC — цепей. V8 4.6 л надёжен, требует контроля системы охлаждения. EcoBoost требуют замены свечей, масла, контроля цепи и турбин. Подвеска всех поколений — пружинная, типичные расходники: стойки, рычаги, сайлентблоки, тормозные колодки и диски.
Кнопки управления, обшивки, коврики, мультимедиа и блоки климата подбираются по году и комплектации. Для машин из США проверяйте совместимость систем и языковые настройки.
Определите поколение (I–VI), год, двигатель и тип привода. Для ранних поколений уточняйте, рестайлинговая ли машина. Для пятого поколения важно знать, до или после 2015 года выпущена версия. Точный VIN-номер — обязательное условие при заказе оптики и электроники.
Оригинальные детали Ford — залог надёжности. Аналоги: KYB и Monroe (подвеска), TRW и Brembo (тормоза), Bosch, Mann-Filter (фильтры). Кузовные панели аналогов могут отличаться по толщине металла. Для подержанных ранних поколений подойдут б/у оригинальные детали с разборок.
Бамперы американских Explorer могут иметь интегрированные датчики парковки. Проверяйте тип решётки и наличие ПТФ. Сверяйте по году и рестайлингу.
У пятого поколения фары обновлённой версии 2015 года не совместимы с ранними. Проверяйте тип цоколя и наличие дневных ходовых огней.
Для шестого поколения передние крылья алюминиевые, это влияет на стоимость ремонта. У б/у деталей осматривайте коррозию на кромках.
Капот у Explorer разных поколений разный по форме и материалу. Проверяйте замок и геометрию. Точный код краски обязателен.
Компания «Бамперок63» продаёт кузовные детали и выполняет кузовной ремонт: профессиональную полировку автомобиля, локальную окраску и керамическое защитное покрытие кузова. Продаём запчасти и автоаксессуары в Самаре более 15 лет, преимущественно для автомобилей иностранного производства. Предлагаем детали кузова, оптику, пластик, элементы салона, детали трансмиссии и двигателя. Всегда рады предложить как новые, так и бывшие в употреблении запчасти. На складе в Самаре более 3000 квадратных метров и свыше 50 000 запчастей в наличии. Если детали нет в каталоге на сайте — доставим со складов партнёров в России и ОАЭ. В интернет-магазине есть оригинальные и альтернативные детали, новые и б/у запчасти с разборок, аксессуары и инструменты. Рядом с магазином работает собственный автосервис: покраска авто, ТО и ремонт, кузовной ремонт, обслуживание автокондиционера, аппаратная замена масла в АКПП, механический ремонт.
Закажем нужную запчасть со склада в ОАЭ, а также со складов партнёров. Подберём кузовные детали, оптику и другие компоненты для Ford Explorer всех поколений.
