Ford Expedition — полноразмерный внедорожник американского производства, выпускаемый с 1997 года. Модель создана на раме и рассчитана на эксплуатацию в тяжёлых условиях: буксировку, поездки по бездорожью и длительные семейные путешествия. Expedition — это большая восьмиместная машина с традиционными для американских SUV двухстоечной рамой и надёжными моторами. В России такие автомобили обычно ввозят из США, поэтому многочисленные нюансы подбора запчастей связаны с американской спецификацией.
Модель выпускалась в четырёх поколениях, различающихся размерами, двигателями и электроникой. Каждое поколение имеет собственную раму, кузов и подвеску, поэтому детали между ними практически не взаимозаменяемы.
Первое поколение построено на раме Ford F-150 и отличается короткой версией и удлинённой Expedition XL и XLT. Двигатели: 4.6 л V8 (215 л.с.) и 5.4 л V8 (230 л.с.). Кузов — пятидверный с тремя рядами сидений. Многие элементы шасси и трансмиссии общие с F-150 того же периода. Передняя оптика и кузовные панели фирменные.
Второе поколение заметно переработано: жёстче рама, современная подвеска с независимой задней схемой. Двигатели: 4.6 л V8 (232 л.с.) и 5.4 л V8 (300 л.с.). Кузовные панели полностью новые. Детали от первого поколения не подходят. Многие узлы ходовой части общие с F-150 второго поколения.
Третье поколение получило рамную конструкцию с независимой пневматической либо пружинной задней подвеской. Двигатели: 5.4 л V8 (300 л.с.), позднее 3.5 л EcoBoost V6 (365 л.с.) и 5.0 л V8 (300 л.с.). Привод задний или полный. Детали этой генерации общие с Lincoln Navigator в значительной степени. В 2014 году проведён рестайлинг: изменена решётка, бамперы и оптика, не совместимые с ранними машинами.
Обновление 2014 года коснулось передней части и салона. При заказе кузовных деталей и фар обязательно уточняйте, дорестайлинговая (2007–2014) у вас машина или обновлённая. Передние крылья, бамперы и решётка различаются.
Четвёртое поколение построено на новой раме, алюминиевые кузовные панели. Двигатель — только 3.5 л EcoBoost V6 (375–440 л.с. в версии Raptor). Удлинённая версия — Expedition MAX. Вся оптика светодиодная, кузов полностью новый. Запчасти поставляются преимущественно под заказ.
Востребованы бамперы, крылья, капот, двери, решётка радиатора и дверь багажника. У машин большой массы часто страдают крепления бамперов и усилители. Молдинги и накладки на пороги — расходный материал в городской эксплуатации.
Фары различаются по поколениям и рестайлингам. У третьего поколения до и после 2014 года разная оптика. Светодиодные фары четвёртого поколения дороги, их чаще восстанавливают. Задние фонари отличаются по поколениям. Противотуманные фары в бампере — типовая позиция.
Для моторов 5.4 л V8 характерна замена цепи ГРМ и натяжителей. 3.5 л EcoBoost требует контроля цепи, системы охлаждения и турбин. Подвеска экспедиции: стойки, рычаги, амортизаторы; пневмоэлементы задней подвески требуют замены при протечках. Тормозные механизмы большие и тяжёлые, подбираются по поколению.
Кнопки климата, обшивки сидений, коврики, дисплеи мультимедиа и блоки управления подлокотника — типичные покупки. Салонный фильтр и элементы отопителя подбираются по VIN. Для машин из США проверяйте конфигурацию систем и языковые настройки.
Укажите поколение, год, тип двигателя (V8 или EcoBoost) и тип привода. Для третьего поколения важно знать, рестайлинг 2014 года или более ранняя версия. Экспедиции американского рынка имеют особенности электрооборудования. VIN-номер обязателен для точного подбора, особенно при заказе электроники и кузовных деталей.
Оригинальные детали Ford надёжны, но на большие внедорожники дороги. Аналоги беговой части: KYB, Monroe, TRW; тормоза — Brembo, TRW; фильтры — Bosch, Mann-Filter. Кузовные панели аналогов могут быть мягче оригинала — при ремонте учитывайте это. Для пневмоподвески лучше использовать проверенных производителей.
Бамперы американских версий имеют усиленные кронштейны. Проверяйте совместимость с решёткой и наличием датчиков парковки.
У третьего поколения фары до и после рестайлинга не взаимозаменяемы. Проверяйте тип цоколя и наличие блока управления светом.
Передние крылья четвёртого поколения алюминиевые. При ремонте это стоит учитывать. У б/у деталей осматривайте крепления на коррозию.
Капот у Expedition большой и тяжёлый, у четвёртого поколения алюминиевый. Проверяйте состояние замка и геометрии.
Компания «Бамперок63» продаёт кузовные детали и выполняет кузовной ремонт: профессиональную полировку автомобиля, локальную окраску и керамическое защитное покрытие кузова. Продаём запчасти и автоаксессуары в Самаре более 15 лет, преимущественно для автомобилей иностранного производства. Предлагаем детали кузова, оптику, пластик, элементы салона, детали трансмиссии и двигателя. Всегда рады предложить как новые, так и бывшие в употреблении запчасти. На складе в Самаре более 3000 квадратных метров и свыше 50 000 запчастей в наличии. Если детали нет в каталоге на сайте — доставим со складов партнёров в России и ОАЭ. В интернет-магазине есть оригинальные и альтернативные детали, новые и б/у запчасти с разборок, аксессуары и инструменты. Рядом с магазином работает собственный автосервис: покраска авто, ТО и ремонт, кузовной ремонт, обслуживание автокондиционера, аппаратная замена масла в АКПП, механический ремонт.
Закажем нужную запчасть со склада в ОАЭ, а также со складов партнёров. Подберём кузовные детали, оптику и другие компоненты для Ford Expedition разных поколений.
🛠 Однако мы можем заказать любую запчасть для этой модели с наших складов в ОАЭ или напрямую от партнёров. Оставьте заявку, и мы подберём деталь с учётом совместимости и срока поставки: +7 927 207-28-41
