Audi A6 Allroad — премиальный универсал повышенной проходимости, впервые представленный в 1999 году и ставший родоначальником класса «вседорожных универсалов». Модель объединяет просторный кузов Avant, постоянный полный привод quattro, увеличенный дорожный просвет и знаменитый пластиковый обвес по периметру. Выпускается на платформах C5 (4B), C6 (4F), C7 (4G) и C8. В России Allroad ценят за комфорт на дальних дистанциях и уверенность на грунте, поэтому спрос на его специфичные кузовные детали — расширители, накладки, пневмоподвеску — стабильный.
Каждое поколение Allroad построено на базе соответствующего поколения A6 Avant, но с собственными бамперами, расширителями арок и накладками. Обычные детали Avant на Allroad не подходят, поэтому заказ требует точного определения поколения по коду кузова.
Оригинальный A6 Allroad quattro 1999 года — культовая машина с пневматической подвеской и клиренсом до 208 мм. Двигатели — бензиновые 2,7 V6 битурбо (250 л.с.), V6 3,0 и V8 4,2, дизели 2,5 TDI (180 л.с.). Характерные черты — массивные расширители арок, пластиковые накладки и интегрированные в бамперы противотуманки. Детали C5 Allroad редкие: обвес чаще ищут б/у, оригинальные бамперы давно не производятся.
Allroad C6 дебютировал в 2006 году и получил более сглаженный обвес в цвет кузова частично. Клиренс — до 185 мм, обязательное оснащение — пневмоподвеска с регулировкой дорожного просвета. Моторы — бензиновые V6 3,0 TFSI (300 л.с.) и 3,2, дизели 2,7 TDI и 3,0 TDI (в том числе 233 и 240 л.с.). На C6 нередко встречаются машины с большими пробегами, поэтому кузовной пластик и пневмоэлементы подвески — самые востребованные позиции.
Allroad C7 (2012 год, рестайлинг 2015-го) построен на платформе MLB. Машина получила более статусный дизайн, расширители арок, хромированные акценты и увеличенные бамперы. Моторы — V6 3,0 TFSI (310 л.с.), дизели 3,0 TDI (245–272 л.с.). Пневмоподвеска — в базе. Среди кузовных запчастей чаще всего меняют передние бамперы и фирменные «белые» секции решётки с траверсами. Детали на C7 Allroad есть в наличии и в аналогах, и б/у.
Современный Allroad C8 (Typ 4A, рестайлинг 2023 года) — большой универсал с гибридными системами MHEV, цифровым салоном и расширенной матричной оптикой. Моторы — 3,0 TFSI (55 TFSI, 340 л.с.) и дизели 3,0 TDI (45/50 TDI, 231–286 л.с.). Обвес теперь окрашен в цвет кузова за исключением колёсных арок и нижней части бамперов. Запчасти на C8 оригинальные, аналоги на специфичные элементы только начинают появляться.
Специфика Allroad — пластиковый обвес: расширители передних и задних арок, накладки порогов, кромки бамперов. При ДТП страдают именно они. Также в спросе — бамперы, решётка радиатора, капот, крылья, двери и фонарная панель универсала.
Передние фары и задние фонари соответствующего поколения A6, противотуманные фары, зеркала заднего вида. На C7/C8 — светодиодная и матричная оптика, требующая точного подбора по VIN.
Основные моторы — V6 3,0 TFSI и дизели 2,5/3,0 TDI. Меняют помпы, термостаты, цепи ГРМ, форсунки, клапаны EGR, радиаторы. Самая характерная для Allroad зона расходов — пневмоподвеска: компрессор, клапаны, пневмобаллоны. Также регулярно замене подлежат амортизаторы, рычаги, стойки стабилизатора, тормозные диски и колодки.
Рулевые рейки, блоки климат-контроля и MMI, кнопки, фильтры салона, коврики, обшивка дверей и сидений, элементы багажника. У Allroad популярны сетчатые разделители и рейлинги.
Уточните поколение по коду кузова (4B, 4F, 4G, C8), год выпуска и рестайлинг, двигатель, комплектацию и опции (парктроник, камеры). Заказывать детали на Allroad лучше по VIN: ошибка с обычным Avant гарантирует несовместимость бамперов и расширителей. Для пневмоподвески обязателен замер состояния и подбор по маркировке.
Оригинальные расширители и бамперы Allroad дороги и не всегда в наличии, поэтому рынок аналогов активно растёт — особенно по пластиковому обвесу. Качественные аналоги арок и накладок подходят по геометрии и экономят бюджет. Оптику, электронику и элементы пневмоподвески надёжнее брать оригиналом или проверенными брендами-производителями шасси.
Бампер Allroad — уникальная деталь с секциями под расширители арок и дополнительной нижней защитой. На C5 и C6 он содержит неокрашенные зоны, на C7/C8 — окрашен. Проверяйте наличие кронштейнов, креплений решёток и мест под датчики парктроника.
Оптика Allroad соответствует A6 конкретного поколения и меняется рестайлингами. Ксеноновые и LED-фары требуют совместимости с блоком управления кузовом. Проверяйте герметичность корпуса и регулировку.
Крылья Allroad не совместимы с крыльями стандартного Avant из-за креплений расширителей арок. При заказе всегда указывайте, что автомобиль — Allroad, иначе получите не подходящую панель. Задние крылья на расширенных версиях имеют иную геометрию ниши колеса.
Капот Allroad соответствует капоту Avant того же поколения и рестайлинга. Проверяйте состояние кромки у стекла, петель и замка. На вседорожниках, ездивших по камням, капот страдает от сколов — часто проще заменить панель, чем восстанавливать.
Компания «Бамперок63» в Самаре продаёт кузовные детали и выполняет кузовной ремонт, а также профессиональную полировку автомобиля, локальную окраску и нанесение керамического защитного покрытия кузова. Более 15 лет мы продаём запчасти и автоаксессуары в Самаре, преимущественно для автомобилей иностранного производства. В наличии — детали кузова, оптика, пластик, элементы салона, детали трансмиссии и двигателя. Всегда предлагаем как новые, так и бывшие в употреблении запчасти. На складских площадях в Самаре около 3000 м² хранится более 50 000 запчастей, готовых к отгрузке. Если нужной детали нет в каталоге на сайте — доставим её со складов партнёров в России и ОАЭ. В интернет-магазине представлены оригинальные и альтернативные детали, новые и б/у запчасти с разборок, аксессуары и инструменты. Рядом с магазином работает собственный автосервис: покраска и кузовной ремонт, ТО и ремонт, обслуживание автокондиционера, аппаратная замена масла в АКПП и механический ремонт.
Мы закажем её с нашего склада в ОАЭ, а также со складов наших партнёров — специфичные детали Allroad доставляем в Самару в короткие сроки.
