Audi A1 — компактный городской хэтчбек (B-сегмент) немецкого премиум-бренда, выпускающийся с 2010 года. Модель создана на платформе Volkswagen Group и сочетает компактные размеры с фирменным качеством отделки Audi. За время выпуска сменилось два поколения — первое 8X и современное GB. A1 популярен как второй автомобиль в семье и городская машина, поэтому кузовные детали, оптика и элементы подвески востребованы у владельцев по всей России, включая Самару.
Два поколения A1 сильно отличаются друг от друга: у них разная платформа, разная геометрия кузова и разная оптика, поэтому детали между поколениями несовместимы. Уточняйте поколение до заказа.
Первая Audi A1 в кузове трёхдверный хэтчбек, с 2011 года появился пятидверный Sportback. Выпускалась на укороченной платформе A0 (PQ25, схожа с VW Polo). Двигатели — бензиновые TFSI 1,2 л (86 л.с.) и 1,4 л (122–185 л.с., в том числе двухнаддувная версия на S tronic), а также 1,8 л (192 л.с.) на A1 quattro для отдельных рынков; из дизелей — 1,6 TDI (90–116 л.с.). Спортивная S1 использовала 2,0 TFSI мощностью 231 л.с. В 2015 году провели рестайлинг: обновили светодиодную дневную оптику, бамперы, решётку и частично салон. При подборе деталей важно различать версии до 2015 и после 2015 года, а также комплектации с обычными и ксеноновыми фарами.
Второе поколение (A1 Sportback) дебютировало в 2018 году и поступило в продажу с 2019-го. Машина построена на модульной платформе MQB A0 и выпускается только в пятидверном кузове — трёхдверной версии больше нет. Дизайн стал заметно агрессивнее, интерьер полностью новый. Базовые двигатели — бензиновые 1,0 TFSI (95–116 л.с.) и 1,5 TFSI (150 л.с.), спортивная S1 получила 2,0 TFSI (200–231 л.с.). Дизельных версий практически нет. Машина крупнее предшественника, поэтому бамперы, крылья и капот у неё другие. Уточняйте комплектацию: версии с пакетом S line имеют отличные от базовых передний и задний бамперы.
Самые востребованные позиции — передние и задние бамперы (базовые и S line), решётка радиатора, капот, передние крылья, двери и задние фонарные панели. Часто заказывают усилители бамперов и внутренний пластик крыльев, повреждаемый в мелких ДТП.
Передние фары (галогенные, ксеноновые и светодиодные), задние фонари, противотуманные фары, дневные ходовые огни, а также наружные зеркала с повторителями поворота. У версий до и после рестайлинга 2015 года рисунок дневной оптики различается.
Основные моторы — бензиновые TFSI 1,2, 1,4, 1,5 и 2,0 л и дизель 1,6 TDI. Владельцы меняют помпы, термостаты, ремни и цепи ГРМ, свечи, катушки зажигания, радиаторы и вентиляторы, а из подвески — амортизаторы, стойки стабилизатора, рычаги и тормозные диски с колодками.
Рулевые рейки, кнопки и переключатели на рулевой колонке, фильтры салона, коврики в салон и багажник, обшивки дверей, центральную консоль и рычаги КПП. Популярны аксессуары — дефлекторы и накладки на пороги.
Определите поколение (8X до 2018 года или GB с 2019 года), тип кузова (трёх- или пятидверный), год выпуска с учётом рестайлинга 2015 года и комплектацию (базовая, S line, S1). Двигатель уточняйте по VIN или буквенному коду. Для точного подбора оптики и бамперов лучше сверять деталь по вин-номеру — различия между комплектациями существенные.
Оригинальные детали Audi для A1 качественные, но дорогие, поэтому на них ориентируется бóльшая часть владельцев. При отсутствии оригинала в наличии разумно брать проверенные аналоги европейских и турецких производителей — кузовные панели и бамперы многих брендов по качеству близки к базовым. Оптику лучше выбирать оригинальную или качественный аналог с проверенной геометрией пучка света.
У A1 первого поколения бамперы зависят от комплектации: базовые, с ПТФ и пакетом S line. У второго поколения ещё больше исполнений, включая рамку решётки с вставками. Проверяйте крепёж, кронштейны и усилители.
Передняя оптика различается по типу ламп и электропитанию: галогенные, ксеноновые и светодиодные блоки одного поколения не всегда взаимозаменяемы без перепрошивки. Также различаются фары до и после рестайлинга 2015 года.
Передние крылья первого и второго поколения несовместимы. У модификаций 8X с 2011 года крылья одинаковые для трёх- и пятидверной версий, а вот окантовка арок и подкрылки различаются.
Капоты 8X и GB разные, как и их петли. У первого поколения капот объединён с рамкой решётки радиатора по центру, у второго поколения фары «заходят» на крыло и капот более рельефный. Проверяйте состояние замков капота.
Компания «Бамперок63» в Самаре продаёт кузовные детали и выполняет кузовной ремонт, а также профессиональную полировку автомобиля, локальную окраску и нанесение керамического защитного покрытия кузова. Более 15 лет мы продаём запчасти и автоаксессуары в Самаре, преимущественно для автомобилей иностранного производства. В наличии — детали кузова, оптика, пластик, элементы салона, детали трансмиссии и двигателя. Всегда предлагаем как новые, так и бывшие в употреблении запчасти. На складских площадях в Самаре около 3000 м² хранится более 50 000 запчастей, готовых к отгрузке. Если нужной детали нет в каталоге на сайте — доставим её со складов партнёров в России и ОАЭ. В интернет-магазине представлены оригинальные и альтернативные детали, новые и б/у запчасти с разборок, аксессуары и инструменты. Рядом с магазином работает собственный автосервис: покраска и кузовной ремонт, ТО и ремонт, обслуживание автокондиционера, аппаратная замена масла в АКПП и механический ремонт.
Мы закажем её с нашего склада в ОАЭ, а также со складов наших партнёров — просто оставьте заявку или позвоните консультанту.
